“公共+共享”兩輪微公交助力市民綠色出行
發(fā)布時(shí)間：2025/2/8 11:51:26 瀏覽次數：2194 來(lái)源： 市政公用 胡雪娟
近年來(lái)，公共自行車(chē)和共享電單車(chē)作為不少市民出門(mén)的首選，今年春節期間，港城車(chē)站、商圈、景點(diǎn)等人員密集區域的出行需求大幅增加，公共自行車(chē)和共享單車(chē)騎行量8.98萬(wàn)人次。
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“春節里天氣好，騎共享電單車(chē)出門(mén)我覺(jué)得真方便。我跟家人出去逛街，我們就騎共享電單車(chē)，從家出發(fā)到花果山景區、星海湖公園等景點(diǎn)游玩，非常便捷。”家住萬(wàn)達商圈附近的居民宋女士高興地說(shuō)。
“我們根據往年春節期間的市民出行規律，制定了機動(dòng)靈活的輪班計劃，對運維人員進(jìn)行分配編組，同時(shí)建立車(chē)輛調運、車(chē)輛換電及客服熱線(xiàn)等關(guān)鍵崗位8*24小時(shí)保障機制。保障區域內車(chē)輛精準調度，換電維保，保證市民有車(chē)可借、有樁可還。”鑫城公共公司共享電單車(chē)運維主管王巖說(shuō)。
去年，市城建控股鑫城公共公司牢牢把握大勢、順勢而為，乘勢而上，以服務(wù)城市“最后一公里”為平臺，深化推進(jìn)業(yè)務(wù)轉型和創(chuàng )新發(fā)展，延展兩輪出行范圍、精準布局選點(diǎn)、統一標準服務(wù)，致力構建“公共+共享”城市兩輪微公交模式，為城市兩輪出行可持續發(fā)展注入新引擎，并被中國城市公共交通協(xié)會(huì )評為“2024年度城市公交融合慢行創(chuàng )新應用項目”。
“公司綜合城市規模、群眾出行需求，有序推動(dòng)以公共自行車(chē)和共享電單車(chē)為主導的港城兩輪微公交模式全域化，促進(jìn)城區兩輪慢行出行服務(wù)一體化發(fā)展。尤其是2024年加密擴容共享電單車(chē)點(diǎn)位后，給市民出行帶來(lái)了更大的便捷性。截至目前，在市區已建成‘公共+共享’站點(diǎn)706個(gè)，投放運營(yíng)共享電單車(chē)6500輛，去年，共享電單車(chē)騎行量提高了51%，實(shí)現了中心城區的‘200米’、公交沿線(xiàn)及市域三區（海州區、開(kāi)發(fā)區、連云區）兩輪出行網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，將‘公共自行車(chē)+共享電單車(chē)+大型公共交通’的微公交出行模式與城市生活深度融合，基本形成‘城區覆蓋、密度合理、接駁順暢’的兩輪微公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。”鑫城公共公司負責人馬可毅說(shuō)。
作為城市公共交通的有益補充，共享電單車(chē)在有效解決城市交通出行“最后一公里”問(wèn)題、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發(fā)揮了積極作用。去年新增兩輪出行注冊用戶(hù)45.5萬(wàn)人，累計騎行總量達725萬(wàn)人次，日最高騎行量3.9萬(wàn)人次，減少二氧化碳排放量約3000噸。
去年為高效、高質(zhì)量保障“公共+共享”兩輪出行服務(wù)，市政公用鑫城公共公司通過(guò)設置“電子圍欄”規范還車(chē)、搭建“電單車(chē)管理平臺”預警監管、組建“專(zhuān)業(yè)運維團隊”高效服務(wù)、聯(lián)動(dòng)“12345”開(kāi)通專(zhuān)席快辦等方式，為市民提供更規范、更有序、更安全的出行服務(wù)。
